电池振动测试标准
运输包装件振动试验设备有哪些？振动台振动台是进行振动试验的最主要设备，是运输包装件振动的输入设备。振动台应具有充分大的尺寸、足够的强度、刚度和承载能力。将其架在一个机械结构上，该结构应能保证振动台台面在振动时保持水平状态。台面点与点之间的水平高度差不得超过10mm。振动台上可配备：低围框：用以防止试验样品在试验中向两端和两侧移动；高围框或其他装置：用以防止加在试验样品上的载荷在振动时移位；以及用以模拟运输中包装件的固定方法的装置。
在联合国关于锂电池的运输标准ＵＮ３３中，对于第９类危险品锂电池进行了振动试验的要求。该法规属于强制性要求，使用ＵＮ３３的振动要求来作为本标准的试验方法将成为一种简洁有效的方法。不过ＧＴＲＮｏ．２０并没有完全引用ＵＮ３３的方法，由于电动汽车用电池包的尺寸质量一般远远大于运输中的电池单体或者模块，所以在引用过程中进行了以下调整：将振动频率范围由７-２００ Ｈｚ调整为７-５０ Ｈｚ；在加速度方面。
目前国内外已经发布的电动汽车电池系统振动试验标准如下。动力电池包的振动试验有哪些危害？动力电池包作为电动汽车的储能装置，在可靠性发生失效的情况下，尤其是当一些关键部件或结构失效（例如出现松动、断裂等情况）时，电池单体或者模组将发生位移、晃动或者被挤压的情况，这将进一步造成相关部件的加速损坏，导致漏电或者采样传感器的失效，甚至诱发电池性能衰减，管理系统失效、电能中断或起火爆炸等情况的发生。因此动力电池包的振动试验也与安全性紧密相关，一直是动力电池测试评价领域关注的重点。
目前，国内外的动力电池标准法规主要包括由联合国（ＵＮ）、欧盟（ＥＣＥ、ＩＥＣ）、guojibiaozhun化组织（ＩＳＯ）以及中国（ＧＢ）、美国（ＵＬ、ＳＡＥ）、德国（ＶＤＡ）等组织起草的不同体系。
动力电池包作为电动汽车的储能装置，在可靠性发生失效的情况下，尤其是当一些关键部件或结构失效（例如出现松动、断裂等情况）时，电池单体或者模组将发生位移、晃动或者被挤压的情况，这将进一步造成相关部件的加速损坏，导致漏电或者采样传感器的失效，甚至诱发电池性能衰减，管理系统失效、电能中断或起火爆炸等情况的发生。因此动力电池包的振动试验也与安全性紧密相关，一直是动力电池测试评价领域关注的重点。
车辆以及动力电池的振动类型和载荷强度受到车辆类别、车辆悬架、典型道路使用情况、电池包安装方式和位置、电池包和车辆质量、预期车辆使用寿命和车辆使用场景等条件的影响。此外，车辆运行过程中也并非仅仅机械载荷作用于电池系统，电气负荷（包括充放电电流倍率）、环境负荷（包括温度、湿度等）、机械负荷（包括机械冲击等）将综合作用于电池样品。
本标准规定了运输包装件、集装单元进行随机振动试验时所用试验设备的主要性能要求，试验程序及试验报告的内容。本标准适用于评定运输包装件、集装单元经受随机振动时，内外包装的强度、包装箱的封合强度和包装对内装物的保护能力。
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